根据Moore Stephens6月20日第二季度航运信心指数报告数据显示：至2017年5月，航运业平均信心指数明显大增，从今年2月的5.6上升至6.1，企及近3年来的最高点。
一些受访者对未来12个月的航运业前景表现出谨慎的乐观态度，这主要源于拆船水平的提高，以及曾经过度雄心勃勃的新造船计划已被合理化。这有助于增加对
未来12个月主要投资的预期。然而，政治上的不确定性、某些航线的运力过剩、低迷的油价，以及潜在的海员质量下降等都让忧虑犹存。
所有船型的运费市场全都积极向上。对于未来12个月，预期市场可见更高运费的受访者显然高于前期。油轮市场，与上期25%预期运费改善的人数相比，本期是
32%；相反，预期油轮运费继续低走的比例则从28%下降到16%。而在散货船领域，预期运费走高的受访者比例上升了14%，至58%，这是3年来的最高
点。再看集装箱船领域，预期运费上涨的受访者由31%至46%，而预期箱船运费下降的受访者则从减少了6%，至12%。
Moore
Stephens的航运与运输领域的合伙人Richard
Greiner总结本次调查认为，在当前地缘政治、宏观经济，以及航运业发展都算差强人意的条件下，航运业信心评级达到6.1，已经是很强劲了。此外对于
运价上升趋势的积极情绪也值得期待的。当然运力过剩仍是不争的事实，所以鼓励拆船就是行业人士纠正市场运力失衡的有效举措了。
